Počátkem roku 2017 cestoval Martin Kašpar do Náměště na Hané. Zde si všiml demoličních prací na přístavbě nádražní budovy ze 70. let minulého století. Martin Kašpar tedy kontaktoval majitele nádraží, Správu železniční dopravní cesty (SŽDC), aby zjistil více informací. Bylo mu řečeno, že aktuálně probíhají demoliční práce na okolních budovách a samotná nádražní budova bude nabídnuta k prodeji. Pokud se však nenajde kupec, historicky cenná nádražní budova by šla k zemi.

Martin Kašpar se proto rozhodl pokusit se budovu zachránit. Založil facebookovou stránku Zachraňme nádraží v Náměšti a pokusil se informaci rozšířit mezi širokou veřejnost. Tato aktivita přerostla v roce 2019 po mnoha jednáních a zmínkách v médiích (online např. zde, zde nebo zde ) v založení spolku Nádraží Náměšť z. s.. Zakládajícími členy je 11 občanů z Náměště ale i okolních vesnic. Byla také založena sbírka (viz níže) na odkup nádraží.

Snahou spolku je získat nádražní budovu do svého vlastnictví a vytvořit v ní malé muzeum věnující se historii trati Olomouc - Čelechovice a jejímu okolí.

Do nedaleké Olomouce přijel první vlak z Vídně v roce 1841. V roce 1845 se z Olomouce dalo vlakem dojet až do Prahy. Následovalo otevření mnoha dalších tratí.

Vznik místní dráhy Olomouce - Čelechovice na Hané je spojen se zákonem který byl schválen 25. 5. 1880 a urychloval výstavbu místních drah. Na jaře roku 1880 vznikla v Praze společnost ÖLEG (Öesterreichische Lokal - Eisenbahn Gesellschaft). Tato společnost projevila zájem o stavbu a provoz místní dráhy Olomouc - Čelechovice na Hané. Dráha měla spojovat cukrovary v Holici, Hejčíně, Drahanovicích a Čelechovích a sladovnu v Příkazích s olomouckou železnicí. Na jaře roku 1881 byla společností podána žádost o povolení stavby v trase Olomouc, Hradisko, Řepčín, Horka, Skrbeň, Příkazy, Náměšť, Drahanovice, Velké Slatěnice a Třepčín a Čelechovice s případným napojením do Kostelce. Nakonec byla trasa poněkud jiná a to z Olomouckého nádraží přes Nový Svět a Povel, dále do Hejčína a přes Řepčín na Horku. 22. 8. 1881 byla společnosti ÖLEG udělena koncese a hned začaly vyměřovací práce. Koncem března 1882 začala stavba u Náměště a Drahanovic. 8. 12. 1882 zkušební neoficiální nákladní provoz. Plný provoz byl pak zahájen 1. 7. 1883.

Nádražní budova v Náměšti vznikla při stavbě trati a podle částí dochované dokumentace byla vystavěna již v roce 1882. Postupně měla stanice 4 koleje, vodárnu a byl tu čirý ruch.

V 70. letech 20 století byla k budově přistavěn velký přístřešek pro návštěvníky Hanáckých slavností (dožínek). Po roce 1989 budova stále fungovala a byla obsazená, úpadek začínal postupně. Nejprve skončil ve stanici nákladní provoz, následně se ze 4 kolejí stala pouze jedna, následoval konec prodeje jízdenek, odchod nájemníka z bytu a poslední ranou bylo i zavření čekárny. Na počátku roku 2017 začala aktivita záchrany nádražní budovy, kdy její vlastník ji chtěl prodat a při nezájmu demolovat. Po několika různých jednáních a nejasných informacích se počátkem roku 2019 celá situace změnila a z demolice prozatím sešlo. Probíhá veřejná sbírka na odkup budovy a jeho rekonstrukci.

Chceme nádražní budově vdechnout nový život. V plánu je kavárna, muzeum lokálky i průmyslových podniků kolem ní. V úvahu připadá také půjčovna kol a stylové ubytování pro turisty v podkroví. Nádraží chceme oživit konáním různých kulturních akcí.

Spolek Nádraží Náměšť z. s., IČO: 07934165, sídlo: Komenského 309 Náměšť na Hané. Najdete nás na Facebooku, Twitteru, Instagramu či YouTube nebo nám můžete napsat e-mail na: vypravci(zavináč)nadrazinamest.cz.

Výroční zpráva za rok 2019 Výroční zpráva za rok 2020 Výroční zpráva za rok 2021